Põhiline
Disain

Selle asemel, et katta garaažis lagi ja kaunilt

Vastamisi top sisemise korruseid hoonetes ette nähtud parkimine (remont) sõiduki sõltub spetsiifikat ruumides: lagi garaažis peaks andma kõrge kvaliteediga heli, hüdro, soojustus ja lihtne puhastada saaste eest. Õige materjalide valik võimaldab saavutada neid eesmärke eelarve minimaalse kahjuga.

Lühidalt katvuse nõuded

Kõige olulisematest kriteeriumidest, mida tuleks teatud tüüpi plaatide ostmisel pöörata tähelepanu - ohutus ja elu. Lisaks sellele peaks valitud toodet iseloomustama:

  1. Paigaldamise lihtsus. Lakke viimistlemine oma kätega ilma töötajate värbamiseta vähendab oluliselt remondihindu.
  2. Tuleohutus. Varasema turvalisuse tagab mittesüttivatest materjalidest kattekiht.
  3. Niiskus, biostabiilsus. Kvaliteetne mantlit iseloomustab inertsus äkilistele niiskuse taseme muutustele, bioloogiliste mõjurite (bakterid, seened) mõjule.
  4. Resistentsed mehaaniliste, keemiliste mõjude vastu. Sõidukite remondiga kaasneb sageli agressiivsete vedelike kasutamine; Tehniliste ruumide sisepõrandatega kokkupuutumise korral võivad sellised ained teatud tüüpi kattetele oluliselt kahjustada. Kui omanik on tööruumina kasutanud garaaži, tuleb materjali valimisel arvestada kattekahjustuste tekkimise tõenäosusega bulgaaria, keevitamise jne käigus.

Lagede ülemmäärad vajavad korrapärast likvideerimist. Tolmu, suitsu ja tahma kergesti puhastatavaid katteid, mis on täiendavalt töödeldud mustusevastase ühendiga.

Kõige nõudlikumaid materjale iseloomustavad omadused

Tehnilisi ruume ülemise sisepõrandate viimistlus populaarseid variante võib jagada kahte rühma. Kõige odavamad liimid on OSB, vooder, pressitud vahtpolüstüreen, puitlaastplaat, vineerist lehed, vaht. Olulisem järjekord on kallis PVC paneelide, profiilplekkide, polükarbonaadide ja GKL-i keerukate konstruktsioonilahenduste paigaldamine.

Ekstruuditud vahtpolüstürool ja vaht

EPS lauale garaažis lae katmiseks on üsna lihtne: plaadid kinnitatakse liimi abil pinnale (paneelid, plaadid, liistud, betoon). Paigaldustööd vajavad minimaalset aega ja vaeva.

Nõudlus ekstrudeeritud polüstüreenile tuleneb selle eelistest, sealhulgas:

  • külmakindlus;
  • õlid, happed, süsinikdioksiid, alkoholi ja muude kemikaalide baasil põhinevad värvained;
  • madal veeimavus ja soojusjuhtivus.

Materjal on inimestele ohutu, pikk kasutusiga (umbes 50 aastat), seda kasutatakse nii siseruumide põrandate kui ka ruumide isolatsiooni jaoks.

Samuti on võimalik õmmelda lae vahtplastiga, mis on odavam (võrreldes ekstrudeeritud vahtpolüstürooliga). Lehed kinnitatakse sarnaselt.

Vaatlusaluste kattekihtide keemiline koostis on peaaegu identne, kuid vastavalt EPP funktsionaalrühmale, nagu nähtub alltoodud tabelist, on see palju parem kui plasti vaht.

Kuidas õmble lagi garaažis

Garaaž on tehniline ruum. Nõuded sellele tekivad, tagades autoga aastaringselt ohutuse, metallosade terviklikkuse ja keha värvikaitse. Ohutu ladustamise jaoks mängib auto vaid otsustavat rolli kui garaažis lagi.

Külma hooajal on ebaõigesti varustatud garaažis otsene oht, et selle lagi ja veepiisad kondenseeruvad.

Garaažide puhul, kus katus on valmistatud metallist lehtedest või profiilist, on lagede kvaliteet ka suvel asjakohane.

Põleva päikese all on selline garaaž seotud küpsetusahjuga rohkem kui sõiduki mahutamiseks.

Nõuded garaaži ülemmääradele

Auto garaažis hoitakse oma tänapäevase parkimisega võrreldes pikemat tööpäeva vaid siis, kui on täidetud teatavad kriteeriumid.

Ideaalseid tingimusi peetakse, kui garaažisisene temperatuur ei ole talvel madalam kui + 5ºC. Halbade ilmastike suurenenud niiskus kompenseeritakse tõhusa ventilatsiooniga.

Seega ja garaažil peab laud vastama parameetritele:

  • Turvalisus
  • Keskkonnasõbralikkus, võime "hingata"
  • Hea soojusisolatsioon
  • Stabiilsus kütusepinna puutumiseks
  • Esteetiline välimus

Lagi valimine määrab garaaži disainifunktsioonid. Selle katuse võib teha betoonpaneelide kujul, katuse puitkonstruktsiooniga, metall-lehtedena või lainepapist. Katuse täitmise variant määrab lagi ja sideaine materjali vajaliku isolatsiooni.

4 garaaži hemmilitsa kihti

Üks garaažis lae õmblemise peamistest motiveerivatest põhjustest on võitlus kondensatsiooni vastu. Ainus efektiivne viis ebasoovitavate tilkade neutraliseerimiseks on garaažis lae kvaliteetne isolatsioon.

Soojendusega heegeldatud laed tuletavad meelde 4 kihist valmistatud pirukat:

  • Veekindlus
  • Heater
  • Vee isolatsioon
  • Teki materjal

Veekindlus

Lagede hüdroisolatsioonina saab kasutada polüpropüleen-filme, millel on nullvee ülekandeindeks.

Betoonlaide saab kaitsta vee tungimise eest, kasutades tsemendi-polümeeri segusid või polümeermastilisi mastikke. Tsemendi ja polümeeride segud on suletud veega ja saadud kiht kantakse kogu lagi õhuke kiht 2 - 3 mm. Tänu polümeeridele aitab see kiht efektiivselt niiskuse sissepääsu garaažile.

Polümeermastilisi mastikke paigaldatakse laega pintslile mitme kihiga, mis pärast kuivamist moodustab tugeva ja elastse kile, mis läbib auru ja blokeerib vett.

Garaažis olev soojendus

Garaaži ülemmääraga kondenseeruv võitlus peab olema selleks, et seda saaks kerisega õmmelda. Kui külm ja soe õhk puutub kastepunkti, ilmuvad veepuudused. Täiendav isolatsioon aitab selle puuduse kõrvaldada.

Lae lakke saab paigaldada kuumutuskihiga.

Garaaži lae siseisolatsiooniks võite kasutada:

  • Basalt mineraalvill
  • Polüfoom

Need kütteseadmed on suurepärased soojusisolatsiooni omadused. Neil on üks madalamaid soojusjuhtivuse väärtusi.

Basalt mineraalvill on ökoloogiliselt ohutu materjal, mille kasutusiga on piiratud. Saadaval rullides või matidena, mis oluliselt lihtsustab selle paigaldamist.

Mineraalvill peab olema niiskuse eest kindlalt kaitstud - selle niiske kiht ei täida oma funktsiooni ja muutub lihtsaks külmajuhtmeks garaažis.

Kergesti talub suuri (kuni +70 ° C) ja kõiki võimalikke negatiivseid temperatuure.

Polyfoamil on garantiiaeg vähemalt 50 aastat. Materjal ei karda veest. Töötab ohutult temperatuuril -200 ° C kuni + 80 ° C.

Oluline! Polüfoom on tulekahju korral väga ohtlik, kus vabanevad surmavad mürgised gaasivarud!

Isegi väikese põletuspaiga korral ilmnevad mürgised gaasid, kelle hingamisteede peatamiseks piisab mitu hingetõmmet. Seetõttu tuleb polüstüreeni paigutamisel siseruumides ette näha maksimaalsed tuleohutusabinõud.

Väga ebasoovitav on paigaldada vahtplastist elektrivõrgud. Vahtmaterjalist või polüstüreenist isolatsiooniga garaažis on seinale paigaldatud valgustuselemendid.

Polyfoam suudab vabastada toksiine ja ilma tuleta kõrgete temperatuuride mõjul. Metallkattega garaažides on keelatud kasutada soojendajana vahtplastist, sest suvel muutub see väga kuumaks. Sellistes garaažides tagatakse kindel soojusisolatsioon basalt mineraalvill.

Vee isolatsioon

Aurutõketena kasutage spetsiaalset aurukindlat polüpropüleenkile või jõupaberit, millel on suurepärased isoleerivad omadused.

Mineraalvilla usaldusväärse aurutõkke jaoks on eelistatav kraftpaberi kasutamine.

Materjalid garaažis lae laotamiseks

Niiskuse vastase võitluse kvaliteedi märkimisväärseks parendamiseks on vaja, et oleksid hambumismaterjalid, mis võivad hingata nagu looduslik puu. Materjalid, millel puudub see võime, põhjustavad toonis tugevat kasvuhooneefekti.

Garaažis kattuvad sageli katusekattega kaetud katused. Sellise lae paigaldamine toimub laagritele. Kuidas õmmelda katus garaažis, sellistel juhtudel määrame kindlaks, mis sarnaneb laeni esitamisega.

Kõige optimaalsemad materjalid esitamiseks, suudavad hingata:

  • Puidust vooder
  • Niiskuskindel kipsplaat
  • Vineer
  • OSB

Puidust vooder

Puidust lakk on ideaalne võimalus garaažilõikamiseks. Puul on ainulaadne looduslik materjal, mis suudab iseseisvalt reguleerida toatemperatuuri ja niiskust. Puitpaneeliga töödeldakse tulekindlate ja seentevastaste lahendustega piiramatult aega.

Puidust laeni disain on uimastatav. Õiglane puu, mis on kaetud lakkide või värvidega, mis ei karda saada neile põlevaid - määrdeaineid.

Vooderdil on palju erinevaid puiduliike, klasside ja profiilide täitmise variante. Kui on valiku probleem, kui garaažis ülemmäära õmmelda, on see kergesti tehtud puidust vooderduse kasuks.

Vooderduse eeliseks on see, et see on universaalne kõikide garaažlaedade, betoonist metallist ja samal ajal ainulaadse unikaalse disaini loomiseks.

Põrandaplaatide paigaldamisel puitlauale on soovitatav kasutada basaltkivist karterina.

Vooderdus garaažilauale paigaldamiseks:

  • Puidust konstruktsioonielementidest, vooderdist ja 50 mm * 50 mm pikkadest alustest töödeldakse antiseptiliste lahustega
  • Lakke on veekindlad
  • Puidust talad kinnitatakse ühe tasapinna ääres, üksteisega paralleelselt ja risti vooderdiste suunas. Vahed vahemike vahel on 50-60 cm
  • Paigaldatud rööpad küttekeha
  • Fikseeritud parboarrier
  • Lakke vooderdatakse puidust vooderdusega
  • Seintega vooderdisegud on maskeeritud dekoratiivsete nurkadega
  • Lakke kasutatakse mitmel kihil või lakil või värvidel

Puidust vooderdise laed on ilusad välimusega. Korrektselt paigaldatud paigaldus on praktiline ja vabastab kondensaadi probleemi omaniku.

Kipsplaadid

Laadi täiesti ühtlane kattekiht võimaldab kasutada kipsplaate esitamiseks. Kate, mis on valmistatud looduslikest materjalidest, hingab ja täidab täiuslikult oma funktsioone ümbritseva õhu igal temperatuuril. Garaažides on soovitatav kasutada kipsplaatide niiskuskindlat versiooni lagedele, mille paksus on 9 mm.

Kipsiplekide kasutamine annab küsimusele kõige optimaalse vastuse, kui garaažis lakke lipsida.

Lakke tuleb veekindlalt läbi viia kõige hoolikamalt, sest plaadid kardavad otsekontakti niiskusega.

Paigaldamine toimub tsingitud metallprofiilide CD-de ja UD-ga, mis on U-kujuliste galvaniseeritud klambrite abil lakke kinnitatud.

Profiilide külge kinnitatud kipsplaatidele paigaldage esimene kiht pahtelda, seejärel kõigepealt lõpetage. Kiht peaks olema nii õhuke kui võimalik. Pind kuivatatakse põhjalikult, seejärel pinnale kantakse.

Lisaks on lagede kaunistamiseks erinevaid võimalusi, kuid enamasti valitakse see akrüülvärvidega peitsimiseks.

Vineer ja OSB plaadid

Puidust lae ühtlane ja püsiv versioon on võimalik saada, kui te õmmelda seda vineeriga või OSB-lehtedega. Materjal on ka lasta õhku ja hingata.

Lagede jaoks on valitud lehed paksusega 5 - 10 mm. Õhukeste lehtede kasutamine sõltub puittalade tihedusest nende kinnitamiseks.

Lehtede kinnitust toetav konstruktsioon on valmistatud 50 mm * 50 mm puidust taladest.

Kui katusel garaaž on kavandatud lehtpuu korrus, siis valik kui hem lagi garaaži talad, kasuks vineer või OSB plaadid on üsna ilmne. Hästi sujuv ja ühtlane ülemmäär on lihtne ja kiire. Sellisel juhul sobib soojusisolatsioon vahekaugusesse.

Lagede laed kuumutatud garaažides

Suuremate majade tänapäevane paigutus hõlmab ehitiste sisseseadmist garaažide paigutamist. See on väga mugav kasutajatele, kes hindavad mugavust.

Selliste garaažide kujundamine oma hiilguses püüab mitte jääda peamise eluruumi disaini.

Selliste garaažide laed võivad olla varustatud kallimate ja luksuslike materjalidega, ilma et arvestataks nende siseruumide õhuruumi vabale ringlusele. Garaažis õhutemperatuur talvel + 12C kuni + 18C koos võimas ventilatsioonisüsteemiga kõrvaldab autode omanikud kondensatsiooni probleemist.

Sellistes kasvuhoonegaasides saab garaaži ülemmäära teha tuntud ehitusfirmade kallite vedrustussüsteemide kujul. Piisavalt kõrge lae kõrgusel, isegi venitatavad läikivad laed tunduvad väga muljetavaldavad.

Korralikult kaetud lagedega garaažiruum tagab teie isikliku auto ohutu ladustamise igal aastal ja igal ilmaga.

Garaaži laed: kuidas teha ja kuidas õmmelda

Enamik inimesi peab garaaži parimaks auto kaitsmiseks. Kuid samal ajal mõned autode omanikud ei tea, kuidas katteid korralikult viimistleda, milliseid materjale tuleks selleks kasutada. Täna räägime sellest, kuidas saate selliste ruumide lae kaunistada.

Funktsioonid

Praeguseks on garaažis laia kattekihi viimistlemiseks palju võimalusi. Enne vajalike remonditööde tegemist määrake kõigepealt kindlaks, mida teha kattuvusega. Kõige populaarsem ja taskukohane materjal on see tavaline vineer.

Selline materjal on ostjate hulgas väga nõudlik, kuna sellel on mitmeid olulisi eeliseid: kergus, keskkonnasõbralikkus, kõrge niiskuskindlus, madal hind, lihtne paigaldamine.

Sageli remondi spetsialistid soovitavad katta sellised laed spetsiaalsete vaigudega. Nad võivad anda pinnale täiendava tugevuse ja kõvaduse.

Sageli püüavad mitmed inimesed garaažides lükata teiste materjalidega (metall, plast). Kuid samal ajal väidab suur hulk professionaalseid ehitajaid, et need võimalused on madalamad kui puitkatted. Lõppude lõpuks, nad ei saa kiidelda samade vajalike omadustega. Samuti on oluline märkida, et selliste materjalide katted ei ole ostjatele kaugeltki odavad.

Me ei tohi unustada, et puidu elemendid on ilusad ja kasumlikud peaaegu igas pinnal. Selle looduslik ilus muster annab teie garaažile suurepärase vaate. Mõnikord on disaineritel soovitatav kombineerida erinevaid puiduliikide toone või lisada neile elegantsi saamiseks metalli- või plastmaterjalid.

Mis peaks olema kõrgus?

Üldiselt heakskiidetud standardite järgi peaks vaip garaažis olema vähemalt 2 m. Aga kui te ei soovi, et ruum oleks liiga kitsad ja koormatud, peaksite lagi veidi tõsta (kuni 2,5 m). See lahendus on oluline neile, kes otsustas lagi lõhkuda vineeriga või lihtsa laudiga.

Selleks, et valida garaažis piisavalt lae kõrgus, peate pöörama tähelepanu järgmistele asjadele:

  • Automaatblokkide mõõtmete mõõtmed.
  • Auto suurus.
  • Valgusallikate paigutamiseks vajalik ruum.
  • Lisakõrguse varu (150-250 mm).
  • Tsoon teatavate vajalike objektide asukoha jaoks.

Kõigi eespool nimetatud punktide puhul peate tähelepanu pöörama, et lakke korralikult õmmelda. Vastasel juhul võivad garaažiruumis olla tõsiseid probleeme. Sa ei saa lihtsalt struktuuri sulgeda ja peate katte uuesti tegema.

Materjalid

Täna pakub ehitusmaterjalide turg suuri valikuid, mis sobivad garaažide lagede kaunistamiseks. Nende hulgas on puitlauad, kipsplaat, lainepapi, polüstüreen, plastpaneelid, puitkiudplaadi ja PVC tahvlid ning OSB-lehed.

Puidust vooder

Kui otsustate selle materjaliga garaažis lakke kaunistada, siis peate vajalikuks pinnatöötluseks spetsiaalsete lahuste ja ainetega. Neil on tulekahju ja seentevastased mõjud. See pind on kõige paremini kaetud antiseptiga. Pärast neid protseduure katab viimistletud lagi värvide ja lakkidega.

Kipsplaat

Kipsplaadi lae kinnitamine ei võta liiga palju aega ja vaeva. Oluline on märkida, et selline materjal on oma ökoloogilise ühilduvuse, ohutuse ja taskukohase hinna tõttu märkimisväärne.

Vaatamata eelistele on sellel disainil olulised puudused:

  • vähendab visuaalselt ruumi kõrgust;
  • raskesti puhastatav;
  • kiiresti kaotab värvi;
  • pragude suur tõenäosus;
  • Madal takistus erinevatele mehaanilistele kahjustustele ja mõjudele.

Profiilplekk

See materjal lagede vooderdis on üsna niiskuskindel, kerge ja vastupidav. Kuid sellel on kõrge soojusjuhtivus. Seetõttu tuleb profiilplekk eelnevalt isoleerida.

Enne lagi paigaldamist profileeritud lehest on raami fikseerimine tingimata vajalik.

Polüfoom

Selliste materjalide plaadid on kinnitatud spetsiaalsete liimidega rauastruktuuride jaoks. Eraldi osad tuleks asetada üksteisele nii lähedal kui võimalik, see muudab pinna siledaks. Et anda ilus vaade sellisele lagi, on parem joonistada. Ka seda tüüpi kaanet saab teha kujutisena ja luua mitut taset.

Selline tehnika annab teie garaažile originaalse ja ilusa välimuse.

Plastkilbid

Sellel valikul on mitmeid eeliseid.

Need hõlmavad järgmist:

  • madal hind;
  • esteetika;
  • paigaldus lihtsus;
  • resistentsus lagunemise vastu;
  • lihtne puhastada ja hooldada.

Mõned eksperdid, vaatamata selle materjali olulisele nimekirjale, peavad märkima ühe olulise puuduse. Selliste plasttoodete puhul ei ole suurt vastupidavust erinevatele mehaanilistele kahjustustele. Võimalik, et selle materjali katte kahjustamine on üsna väike löök.

Fibreplaadi ja PVC juhatus

Sellest materjalist valmistatud paneelid sobivad ideaalselt lagi paigaldamiseks. Neid on lihtne paigaldada. Need on sageli lihtsalt liimitud raami põhistruktuuriga. Ärge unustage, et selliseid plaate tuleks hoida garaažis mitu päeva. See on vajalik materjali aklimatiseerimiseks.

Enne platvormide virnastamist tuleb neid töödelda vaikude ja segudega, mis annavad neile niiskuskindluse ja tugevuse. Selline protseduur takistab ka mädanemist ja seente moodustumist. Paremate efektide saavutamiseks on soovitav katta materjali selliste ainetega mitu korda.

OSB lehed

Selline materjal saadakse pärast puidu esmast töötlemist jäetud jäätmetest. Selliste paneelide valmistamisel kasutatakse erinevaid puuliike. See materjal ei nõua klientidelt liiga palju rahalisi kulutusi. See on lihtne kaunistamiseks, seda saab liimida ehitusliga. Sellepärast eelistavad paljud tarbijad OSP-lehti.

Muud valikud

Praegu on paljud autode omanikud eelistanud oma garaažides paigaldada pingulaiust. Sellel pinnakattel on suur positiivsete omaduste loend (vastupidavus, keskkonnasõbralikkus, paigaldamise lihtsus, ohutus, esteetika). Mõned remonti spetsialistid eraldi märgivad ka seda tüüpi katte puhastamist. Alt puhastamist saab kergesti eemaldada peaaegu kõigi tänapäevaste detergentide abil, mis põhinevad alkoholil.

Täna ehituse kauplustes saate kohtuda kahte kõige levinumat tüüpi garaažide jaoks mõeldud pinglaed: kangast ja polüvinüülkloriidist. Enamik spetsialiste ja tavalisi ostjaid soovitab sellistes ruumides kasutada mugavat ja lihtsat PVC-kilet, mille läikiv kate. Selline materjal saab oma omanikele pikka aega kestma.

Garaaži jaoks on ka teine ​​pealispinnakate. Sageli arvavad inimesed, et selle ülemmäära ja pinge vahel ei ole vahet, kuid see pole juhtumist kaugel. Tõepoolest, kui aasta toote tüübist manuseid tagatud liimiga segude erilist raamitud erinevalt kujul pinge, mis on seatud kasutades kütteseade.

Vastavalt paljud disainerid ja spetsialistid remont, ripplae kate on märkimisväärne hulk eeliseid (see aitab luua täiesti sile pind, lihtne paigaldus võimaldab peita muhke ja juhtmed, muudab ruumi visuaalselt rohkem). Selline kattekiht võib olla matt, läikiv, peegel ja isegi klaas. Kuid garaažiks on see enamasti matt alus.

Garaažikohtade omanikud otsustavad tihti lihtsalt ülemmäära täpsust. See valik on kõige odavam ja lihtsam. Kuid täna saavad disainerid pakkuda väga erinevaid tehnikaid, kuidas kaunistada betoonkatte ja muuta see kaasaegse kunstiobjektiks. Seetõttu ei tohiks te arvata, et seda tüüpi disain on liiga igav, sest te saate ise seda katet ilusaks ja huvitavaks muuta.

Soojusisolatsioon

Garaažis lae moodustamisel on oluline roll soojusisolatsiooni paigaldamise protsessis. Praeguseks on selle menetluse rakendamiseks palju võimalusi. Saate teha seda tööd oma kätega ilma raskusteta, sest see ei nõua liiga palju aega ja vaeva.

Igale garaažile on vajalik isoleerimine. Lõppude lõpuks hakkab tihtipeale kattumine andma teatud koguse niiskust, mille tagajärjeks on kondenseerumine. Ja see võib põhjustada kogu struktuuri hävimise. Korrektselt tehtud remont võimaldab teil vältida selliseid tõsiseid probleeme.

Täna saavad ehitajad pakkuda tarbijatele mitut liiki materjali lagi soojusisolatsiooniks. Nendeks on klaasvill, polüstüreen ja mineraalvill. Kui teil on ruumis metallist kate, siis on sulle kõige parem kasutada fooliumtooteid. Saate need kinnitada liimimise abil. Paigaldage need kõige paremini laineplaadist valmistatud raamistiku jaoks.

Polüfoo ja mineraalvillid sisestatakse tavaliselt katte puidust või metallosadest. Kuid tuleb arvestada, et keris on kõige paremini paigutatud põhiraami alla. See on vajalik, kuna seda tüüpi materjalid on praktiliselt võimatu töödelda montaaži vahuga.

Praegu on spetsialistid välja töötanud erinevaid võimalusi aurutõkke laed garaaži rajatised. Parim on aurujuhtme paigaldamine hüdroisolatsiooni ja isolatsiooni paigaldamisel. Siis saate tõesti tulemusliku tulemuse. Ärge unustage, et enne, kui alustate vajalikke protseduure, peate pinda hoolikalt töötlema.

Kuidas garaažis lakke õmmelda: puidust ja metallist raami paigaldamise võimalused, isolatsioon ja vooder

Garaaži ehitus on tehnoloogias ja materjalides väga erinev, seega on peaaegu võimatu ühemõtteliselt vastata garaažis lae äärde. Palju sõltub sellest, mida te praegu lagi, sest see võib olla puust, metallist ja betoonist. Materjali valimisel on tõsiseks ka teie vajadused ja maitse, mis sõltub peamiselt lõplikust otsusest ülemmäära esitamise kohta.

Garaažis olevat lagi saab ka maitsestada

Lagi valikud

Garaažis on laed kaetud lauad

Millised on garaažilaiused? - küsite. Kõigepealt otsustada, millisel eesmärgil seotage garaaži laed - kas see on garaažikunst, soojenemine või kõik koos? Pöörake tähelepanu fotole ja näete mändide õmblusteta õmblusega laust ja selline materjal jääb kergesti mitme aastakümne vältel ja võib-olla isegi garaaž ise säilib. Kuid sellisel laelal saab lampi kergesti paigaldada, riputada riiulid või õmmelda plastist paneelidega.

Enne filtreerimist võib vaja minna ka lagi isolatsiooniks ning selleks on olemas ka mitu võimalust - polüstüreen, mineraalvill ja vahtpolüetüleen. Kuid niikuinii, mis tahes laefailide jaoks on vaja puidust või metallist raami.

Kuidas puidust riputatavat raami teha?

Band-kujulised U-kujulised suspensioonid (peshki)

  • Kui ülaosas on ühtlane kattumine, siis saab puidust liistud otse sellele kruvida, siis saab seda õmmelda mis tahes viimistlusmaterjaliga. Kuid võib-olla peate lagi tasandama, seejärel määrata profiilid, mida on vaja kasutada metallribaga P-kujuliste suspensioonide jaoks.
  • Lagede külge kinnitatakse plastikust tõmblukud ja kruvid. Suspensioonide vahekaugus on 60 cm ja rööbaste vahekaugus on 50 cm. Kasutage 20 × 40 mm 20 × 50 mm 25 × 40 mm või 25 × 50 mm - võite võtta paksemat materjali, kuid see on üleliigne.

Pöörake joon märgiste vahel oleva värviskonstruktsiooniga

  • Selleks, et riputatav raamis oleks sujuv, peate silma paistma ülemmäära. Pange märk täpse kõrgusega ja kandke see garaaži igasse nurka vesi- või lasertasemele. Seejärel tõmmake jooned märkide vahele, ja võite seda teha värvijuhtmega (choklaine), tõmmates seda riskide suunas ja joonte peksmist.

Puidust riputatav raam

  • Selleks, et raami tasapind oleks lame - kohaldada reegli all või pikka ehituse taset, võite ka kaproni niiti kasutada, tõmmates seda raamile allapoole. Äärmised liistud tuleks paigaldada seina enda lähedale, nii et katmata materjali servad ei lõpeks. Sellisel raami puhul on võimalik õmmelda PVC, MDF, kipsplaadi või OSB paneeli.

Metallist riputatav raam

CD-profiil on UD profiilis pesastatud

  • Metal konsool on väga sarnane puidu ja paigutust saab teha samal põhimõttel, see tähendab, märgistavad ümbermõõt lagi ja 50 cm. Seejärel kinnitage U-kujuline riidepuud CD profiil samal kaugusel olevale.
  • Kuid metallraami puhul on UD profiil keeratud ümber perimeetri ümber, mis on orienteeritud alumise serva poolt perimeetrile lõigatud perimeetri joonega. See profiil toimib juhendina ja selle omaniku rollis, nii et peate selle kinnitama seinale 40-50 cm ulatuses. Kinnitamiseks kasutage ka plastmassist ankrud ja kruvid (seinale saab kasutada šokkideid)
  • Nüüd peate lisama CD-profiilid UD profiilidesse, mis on seina külge kinnitatud. Lõigake iga profiil vajaliku pikkusega, võttes arvesse 5-millimeetrilist tolerantsi, see tähendab lõigatakse 5 mm võrra vähem kui seinast seinale asetatud kaugus ja asetage need ilma nende kruvideta vedrustusele.

Lameda lennukiga kasutage nailonist lõnga

  • Tõmmake skelett-nailonist lõng alla tasapinna tasapinnale ja libistage profiilid, mida te ei sekkunud, seejärel libistage nende all, tõmmates seda vedrustuse kõrgemale. Siis joondatakse iga profiil niidil, kruvides suspensioonidele ja UD väikestele isekeermestavatele kruvidele kipsplaadi profiilide jaoks. Rändurite kõrvu saab külgedele kokku klappida.

Soovitus. Kui paigaldate riidepuud betoonpõrandale, siis võib teil olla probleeme, kuna õõnes ja põrandakatete betoonplaat ebaõnnestub. Selle vältimiseks kasutage sisselaskeava juures põletamist (mõnda seeni). Kui seda pole, siis võite võtta mõjusid, kuid vahetage kruvi samaaegselt. Kuna riidepuu paigaldamiseks on puksiiri optimaalne läbimõõt 6 mm, kruvi optimaalne läbimõõt on 4-5 mm paksune. Vastasel juhul ei asetata puurkaevu maandumisavale koorma all, kuna selle seinad on vähe rasterteni.

Soojenemine

  • Lihtsaim viis lagede isoleerimiseks on metalli või puitprofiiliga kütteseadme sisestamine ning pilud välja tõmmata vahuga. See meetod on vahu jaoks võimalikult hea, kuid sama põhimõtet saab rakendada ka mineraalvillale, vaid see tuleb valada raami alla, sest vahuga selline materjal ei saa välja puhuda.

Vahtpolüetüleenist vaht surutakse raami rööpad

  • Hea soojusisolatsioon loob ka vahustatud polüetüleenvahu, mille kaudu saab liistleid kinnitada, surudes need laeni. Samamoodi võite paigaldada sellisele soojendusele ja raamile vedrustuse abil, vajutades isolatsiooni lakke pahatahtlikult. Kuid võite ikkagi paigaldada mis tahes soojusisolatsiooni, tõmmates seda riidepuu kõrvadele ja seejärel fikseerige juhtplaadi profiilid.

Lakke soojendatakse mineraalvillaga

Nõukogu. Kui te isoleerite lae mineraalvilla abil, siis kasutage kaitsevahendeid nagu prillid, pikad varrukad ja respiraator. See kehtib eriti inimestele, kes kannatavad hingamisteede haiguste ja allergiate all, kuna mineraalvilla paigaldamisel on ärritatud kantserogeenne tolm, mis ärritab tundlikke naha ja hingetoru piirkondi.

Lae vooder

Lakk on õmblustega OSB-ga

  • Kuidas katta lae kipsplaadi või OSB-ga? Lihtsaim viis, ja kui me arvestame praktiline rakendus, seda rohkem usaldusväärne ja kõik - see on orienteeritud kihtidega plaadid - OSB (OSB). Nii et kui te olete mõelnud selle üle, mida turba lagi garaažis ja küsimus disain, kui te ei hooli, ärge kartke kasutada plaadi paksus võib valida meelevaldselt (Kõige tavalisemad on plaat paksus 6 mm, 8 mm ja 10 mm).
  • Kruviga kruvitud paneeli raamile ja puitraamile on vaja kruvisid puidule ja metalli jaoks metallist. Ja ühel ja teisel juhul piisab 25 mm pikkusest, kuid 10 mm paksusega OSB-st, puidukruvid võivad olla 35 mm pikad.
  • Sellist materjali valmistatakse kõige sagedamini haava laastudest, sisemise kihi ristlõike suund ja välimine - piki lehte. Kiud on immutatud looduslike vaigudega, mis muudab plaadi mitte ainult tugevaks, vaid ka niiskuskindlaks, mis on just selliseks ruumiks vajalik. SIR saab värvitud, tehases paigaldatud liigesed kitt puidul, millisel juhul - plaati saab raske eristada kipsplaate, kuna sellel on sile pind.
  • PVC paneelid kehtivad garaažilaiul, kuigi neil on väga väike tugevus, kuid nad ei reageeri üldse niiskusele, neid on kerge hoolitseda ja neid on kergem paigaldada lakke kui OSB-d. Tõenäoliselt ei paigalda garaažis laelõikurit, nii et keerake ümber perimeetri L-kujulise profiiliga, mis on plastpaneelide juhendiks.

PVC paneelide paigaldamine laele

  • Esimeses koonilised lõigatud limaskesta, nii et see sobib profiili - see aitab vältida väike vahe, mis kogub tolmu, mis viib moodustamine mustade triipudega. Kinnitage paneeli raami (isegi kui see on puidust) parem plekikruvid vajutada Ratas seista puitpaneelid tahes temperatuuril deformatsioon.
  • Viimase paneeli paigaldamiseks peate selle laiuseks lõigata. Selleks mõõdame L-kujulise profiili sisemise osa ja eelviimase voodri esiosa miinus 5 mm vahemaad. Selliseid mõõtmisi on kõige parem teha mõne kogu pikkuse ulatuses ja viia need lõppspaneelini.
  • Kõige mugavam on ehituse nuga lõigata vooderdisega, vahetage tera välja, kuna see surub kiiresti või laguneb tähtedega kuni kasutamata osa. Kirjeldatud joonel lõigake plasti ülemine osa ja murra see lihtsalt sisselõikejoone suunas. Pärast seda painuta paneeli, lõigake alumine osa - see meetod on kõige täpsem.
  • Sisestage viimase paneeli saab mõlemal küljel, kuid kui L-kujuline profiil raske, see on parem lisada see alguses, seejärel lükake paneel koonilised soon, tõmmates tema niiske palmid pressitud lennukiga. Äärmuslikul võimalusel võite kasutada lõikepilti, kleepides seda profiili alla ja lükates seda eelmise paneeli soonde suunas.

Järeldus

Nii nagu orienteeritud puitlaastplaadile saab paigaldada kipsplaadilehed, kuid selline laed vajavad täiendavat viimistlust. See on nii, seda saab teha, kuid kas see on garaažis soovitav, kuigi paljud kasutavad seda laed kipsplaadile. Me ei saa öelda, et mõni materjal ei sobi garaaži lae põhimõtteliselt nagu see tuba, saate isegi luua mitmetasandiline laed, kuid sel juhul tekib küsimus: "Milleks?".

Garaaži laed: kust ja kuidas teha?

Garaaž on traditsiooniliselt kasti auto parandamiseks ja parkimiseks, kuid seda ruumi saab lisaks kasutada ka sahtli, kelderi või isegi väikese puhkeala piires. Selle konstruktsiooni ja disaini võimalused võivad materjalidest ja tehnoloogiast oluliselt erineda, nii et garaažipinnad, sh laed ei oleks ükski viis lõpetada. Palju sõltub eelarvest, hoone materjalist ja isiklikust maitsest.

Funktsioonid

Enamasti on garaažid ehitatud lamekatusega, millel on suured betoonimassiivid, eraldatud sama materjali vaheseintega. Sellisel juhul viimistlus võimaldab peita mitte eriti dekoratiivse betoonpinna, isoleerida ruumi ja anda ruumile teatud stiil. Betoonil võib esineda külma ja kondensatsiooni ning viimistlus aitab vältida niiskuse tilkumist auto ülemmäära ulatuses. Lisaks saab garaaži kasutada ka elutuppa varustamiseks luksuslikul kujul või väikest kunstniku või puusepa töökoja. Sellistel juhtudel võib lagi olla mitte ainult betoon, vaid ka puidust või isegi metallist.

Garaaži laed täidab mitte ainult dekoratiivset funktsiooni, vaid paigaldab ka mitmesuguseid seadmeid, mis on vajalikud auto hooldamiseks või parandamiseks. Kasutades nii laua katuse enda traditsiooniliste lauadena, kipsplaati või kipsi kui ka kaasaegseid tehnoloogiaid, mille jaoks on vaja teatud oskuste taset. Garaaž peab olema soe, hästiventileeritud ja hästi läbi mõeldud.

Kuidas kaunistada?

Esiteks, peate valima laetikihi materjali, see peaks mitte ainult olema dekoratiivsed omadused, vaid ka kaitsta niiskuse sissetungi või terava ja temperatuuri tõusu eest. Materjal ei tohi kokku puutuda agressiivsete ainetega, näiteks kütuse või pidurivedelikuga. Kui garaažis puudub täiendav küte, tuleks lagi isoleerida sobiva materjaliga. Selle jaoks sobivad kõige paremini:

  • vahtplastist isolatsioon;
  • penopleks;
  • vahtpolüstüreen;
  • mineraalvill.

Üks garaažlaedade viimistlemise kõige tavalisemaid võimalusi on:

  • märg krohv;
  • kipsplaat;
  • PVC paneelid;
  • OSB, puitkiudplaat või MDF.

Lakke viimistlus märga kipsiga on paljude aastate jooksul olnud usaldusväärne ja vastupidav. Disainiprotsess jaguneb pihustamise, praimimise ja katmise etappideks. Praegu ei kasutata seda laeni viimistlusviisi praktiliselt, kuigi see on odav, sest see on töömahukas ja energiamahukas.

Kipsplaadi versioon asendas krohvitud lae. Selline viimistlus on iseenesest lihtne ja kiire, kasutades tsingitud profiili ja odavaid kipsplaadilehte. Materjal peidab täiesti varju ebaühtlust ja võimaldab kommunikatsiooni varjamist. Kahjustatud ala on lihtne asendada ja materjal ise on keskkonnasõbralik ja ohutu, kuid on niiskuse suhtes ebastabiilne ja "sööb" vähemalt 4-5 cm lae kõrgusest.

Baari raamil saate õmmelda PVC-plaatide (vooderdise), teha vooderdis profiilpleki. Vooder on rohkem veekindel, vastupidav tulele ja lihtne puhastada tavalise veega. Taotluse lihtsus säästab spetsialistide teenuseid ja vähendab remondihindu. Kahjuks on PVC-paneelid piisavalt habras: otsene mehaaniline kokkupõrge või löök võib neid osadeks purustada.

Viimasel ajal kasutage lisaks tavalisele puidust või PVC vooderdile planki. See on laud, mille küljes on 7-14 cm laiad servad, mis on kasti paigutatud horisontaalselt ja vertikaalselt.

Juhul, kui praktilisus on olulisem kui dekoratiivsus, on võimalik õmmelda lagi OSB-le, puitkiudplaadile või erinevatele pressitud puitlaastudega liimitud materjalidele. Orienteeritud puitlaastplaat erineb teistest toodetest, mis on tootmisprotsessi jooksul vaigud ja parafiiniga immutatud, mille tulemusena suureneb niiskuskindlus ja ei vaja täiendavat kaitsekatte. Sellised lauad on keskkonnasõbralikud, kergesti paigaldatavad ja kohandatud värvimiseks edasiseks värvimiseks.

Kuid vaatamata nende niiskuskindlusele jäävad niisuguste laudade servad niiskuse mõjul hävitamise tõenäoliseks ja vajavad täiendavat kaitset.

Mõõtmed

Garaažis mugavaks peatumiseks ja tööks peab lae kõrgus olema vähemalt 2 meetrit. Kuid kui plaan katta lae kipsplaadi või vineeriga, peaks kõrgus olema vähemalt 2,5 meetrit. Selleks, et valida õige lae kõrgus kõikidest valikutest, peate arvestama järgmiste parameetritega:

  • auto kõrgus;
  • autosse jääv vaba ruum (200-300 mm);
  • valgustuskoht;
  • garaažiukse kõrgus.

Konstruktsiooni paigaldamine

Laeva ümbris puit- või PVC-voodriga, lainepapp, OSB või krohvviimistlus ei ole eriti keeruline. Garaažis sellisel viisil lagede kaunistamine toimub vastavalt juhistele ja see ei erine ükskõik millises teises ruumis tehtud tööde puhul. On vaja pöörata erilist tähelepanu puittalade raami paigaldamisele, mis on kindlalt kinnitatud betoneeritud seinte või lagede külge. Seintel on parem kinnitada kinnituskruvidega metallist nurgad.

Alternatiivina ülaltoodud viimistlusviisidele saate paigaldada tõmmatud või venitatud laed.

Riputavad laed sobivad suurte ruumide jaoks ja vajavad palju rahalisi vahendeid. Alumiiniumraamide kinnitusvahendite omaduste tõttu vähendab katteplokk lakke 150-200 mm võrra. Kuid sama raami tõttu on veel võimalus varjata valgustite ja pistikupesade elektrijuhtmete asukohta, ventilatsiooni või automaatgarausi uste tõstmise süsteemi.

Garaažlaedade viimistlemiseks on veel üks valikuvõimalus. Seda meetodit valitakse harva, kuna selle töö on ebamugav. Kõige sagedamini kasutatakse selliseid lagede soojendusega garaazides koos maja elamurajooniga. Pingutusstruktuuri eeliseks on paigalduse kiirus ja kõrge dekoratiivkiht.

Soojenemine

See ei ole piisav ainult betooniks ja garaaži lagede ja seinte lõikamiseks, need peavad olema ka isolatsiooniga, et vältida tuhmade esinemist ja kondenseerumist nii väikeses suletud ruumis. Soojusisolatsiooniks võite kasutada:

Vahtmaterjali kasutamisel tuleb materjali liimida. Seejärel tuleks plaat liimida laeni, kinnitada kiiludega ja eemaldada kõik vahed vahtkummi abil. Siis saad minna krohvimisele.

Mineraalvilla või klaaskiust kasutamisel tuleb isolatsioon asetada raami vardadesse ja seejärel kinnitada võlv või kiudplaat ise.

Veekindlus

Garaažis on sageli võimalik jälgida veevälju nii hoone seintel kui ka lagedel. See räägib mitte ainult ehituse staadiumis oleva tehnoloogia mittetäitmisest, vaid ka kondensaadi moodustumist laes, mis tuleneb järsust temperatuuri langusest ja katusematerjali külmutamisest. Garaažis veest vabanemiseks on loomulikult soovitav kõrvaldada põhjused ise.

Kuid mõnikord võib see kaasa tuua mitte ainult katuse, vaid ka katuseplaatide endi demonteerimise ja täielikku asendamist. Kui selgub kahjustuste saidi lokaliseerimine, siis on kõige parem täpne kohapeal remont. Muudel juhtudel on majanduse huvides hüdroisolatsioon siseküljele, millel on järgmised võimalused:

  • rullmaterjalid;
  • määrdeained;
  • süsteveekindel.

Rullmaterjale kasutatakse enamasti veekindluseks väljastpoolt ja ei sobi lagi siseruumides. Süstitav hüdro- ja aurutõke on üsna tõhus meetod. Spetsiaalse lahenduse süstimisega täidetakse struktuuris mitmesuguseid mikrokrease ja tühikuid. Selle meetodi puuduseks on vajadus osta kallis professionaalne varustus või tasuda spetsialistide töö eest.

Katte isolatsioon on mastiks, mida rakendatakse ühe või mitme kihil lae ettevalmistatud pinnale. Kuivatamisel muutub see mastiks tugevaks filtriks, mis ei võimalda niiskust ja auru. Lubatud mastiksiga veekindlate garaažide puhul on siiski vaja täiendavat sundventilatsiooni paigaldust heitgaaside ja erinevate aurude eemaldamiseks.

Valgustus

Laia ja selle isolatsiooni viimistlemisel ei tohiks unustada kvaliteetset valgustust. Tavaliselt on garaažis valgustid paigaldatud mitte ainult lakke, vaid ka vastaskülgedele. Iga sellise seadme sisselülitamine ja välja lülitamine peab ruumide funktsionaalsuse täitmiseks eraldi olema, siis ei soovitata garaažis "kanda".

Kui lagi on konstrueeritud kasutades raami või vedrustuse struktuuri, saab neid hõlpsasti kombineerida õhukeste tänapäevaste lampidega. Sellised valguse allikad ei ole peaaegu kuumutatud, nende kasutusiga tähendab kasutamist 10 000 tunni jooksul. Nende abil saab energiat märkimisväärselt kokku hoida.

Pingeservas on prožektorid hea, aga peate vältima juhtme ülekuumenemist, et mitte kahjustada PVC-kilet. Võite kasutada ka erinevaid energiasäästlikke, LED-lampe või isegi iseenda spetsiaalseid riputuslampe.

  • keermestatud traat venitatakse 1 m kaugusel seina külge kinnitatud ja kinnitatud;
  • saadud joonega kinni kinnitusvahendid traadiga, mis on kaardistatud kirjaga S;
  • kaabel tõmmatakse konksudesse isoleerlindi abil.

Selliste struktuuride loomine ruumi erinevates osades süttib isegi garaaži tumedamaid nurki.

Kasulikud soovitused

Kui garaažil on metall, siis tuleb see fooliummaterjalide abil isoleerida ja veekindel. Need on fikseeritud klambriga või liimiga laineplaadi raamil. Lakke saab lihtsalt värvida veepõhise värviga. Selleks tuleb pind puhastada, tasandada ja kuivatada.

Raamibaasi tuleb eelnevalt töödelda antiseptikutega, et kaitsta näriliste ja putukate eest, mis sageli ilmuvad garaažis. Saate raami loomiseks kasutada ka metallprofiili, see on vastupidav ja korrodeeriva keskkonna või näriliste mõjudele vähem kalduv.

Sõltumata valitud materjalist, tuleb hoolikalt paigaldada. Ei ole soovitatav päästa materjale fikseerides ja hooletusse jätta erinevate spetsialistide soovitusi, siis ei pea mantlit parandada ja see kestab palju aastaid.

Selle kohta, mida garaažis ülemmäära katta, mida näidatakse järgmises videos.

Me paneme garaažile üle oma käed

Mitte harva, kui tekib küsimus, "kuidas kiiresti, odavalt ja praktiliselt õmmelda garaaži ülemmäära, seisavad omanikud optimaalse materjali raske valiku. See probleem ilmneb automaatset kasti omanikku kohe pärast ehitise paigaldamist ja katuse paigaldamist. Kärbitud laed on olulised neile, kes ei ole mitte ainult kohandanud garaaži oma auto seadistamiseks, vaid ka ettevalmistanud hoonete ruumi erinevatele äritegevustele ning sõpradega kogunemistele. Enne garaažis lae laotamist on oluline mõista plaani rakendamise põhilisi tehnilisi aspekte.

Ülemmäära viimistlemise kohustuslikud tingimused

Enne garaaži lae katmist pead tegema mitmeid tehnilisi tegevusi. Oluliseks tingimuseks lagede viimistlus on tihedus. Kui katus on vana ja on praod või väikesed augud alates langenud kinnitusvahendid, peate teostama asjakohast tööd, et taastada terviklikkuse katuse. Vastasel korral lähevad lakke lõpetama püüdlevad jäätmed.

Teine oluline ettevalmistava töö nüanss enne põhitöviimist on põrandapinna tasandamine. Et saada kena, kuid tulemus pidu silmad aastaid, see on vajalik, et kõrvaldada olulised praod, kiiged, laineliseks ja muid sarnaseid defekte laes piirkonnas.

Lisaks neile, kes eelistavad mugava mikrokliima aastaringselt eelistada, on vaja eelnevalt soojustada isolatsioonitöid. Selleks saab kasutada järgmisi materjale:

  • Vahtpolüstürool.
  • Mineraalvill.
  • Saepuru, laastud.

Viimane soojusisolatsioonimaterjali versioon on asjakohane, kui garaaži katusel on ramp, mille all on pööningul asuv ruum. Seega võib saepuru või laastud kergesti katta lae peal.

Nõuded garaažilaua viimistlusele

Autobox - hoone, millel on oma mikrokliima iseloomulikud funktsioonid. Selles suhtes tuleneb, et lagede valimiseks tuleb valida materjalid. Enne garaažis lae lõppu peaksite kindlaks määrama, milline on hoone sees asuv mikrokliima.

Selleks, et lõpetada pika tööperioodi vältel, peab valitud materjalil olema järgmised kohustuslikud omadused:

  • Tugevus temperatuurikõikumistele, mis tulenevad ilmastikutingimuste muutumisest tänaval.
  • Minimaalne niiskuse imendumine. Viimistlusmaterjalid, mille struktuur on poorne, ei kesta kaua. Sellise materjali valimine toob kaasa mitte ainult täiendavaid rahalisi kulutusi laeni viimistluse asemele, vaid tekitab ka teatud ebamugavusi. Selle põhjuseks on asjaolu, et remondi ajal tuleb auto seada vabas õhus, hoovis. Ja need on täiendavad häired selle ohutuse tagamiseks öösel.
  • Lihtne puhastada. Garaažil võib olla pidev reostus, mis tuleneb heitgaaside tahmast, mustuse piiskad autot puhastades. Sel põhjusel on soovitatav valida viimistlus kiiresti pestava pinnaga.
  • Esteetika ja väline atraktiivsus. Hea viimistlusega lagi rõhutab kogu garaaži ruumi, sealhulgas sobiva kaunistusega seinu.
  • Paigaldamise lihtsus. Viimistlusmaterjal, mis vajab erilisi teadmisi selle paigaldamisest, tuleks kohe ära visata. See kehtib nende omanike kohta, kes hakkavad autokassas oma laevade abil lagede viimistlema.

Viimistlusvõimalused

Viimistlusmaterjalide populaarsust seletatakse selle soodsate omadustega. Sellega seoses on garaažis kõige populaarsemad viimistlusmaterjalid järgmised viimistlusmaterjalid:

  • Profiil;
  • Puitpaneelid;
  • Kipsplaat;
  • PVC paneelid.

Loetletud materjale eelistavad kasutada mitte ainult garaažide omanikud, vaid ka kaptenid-lõpetajad.

Profiilplekk

Kõige vastupidavam laekate kõigile esitatud. Profiilplekk koosneb terasest roostevastastest lehtedest, millel on laineline profiilprofiil.

Profilistitel on järgmised kasulikud omadused:

  • Tugevus. Profiilvormide tugevus "lained", mis takistavad lehtede deformatsiooni mehaaniliste koormuste all.
  • Kiire viimistlus Kinnisvara on saavutatud piisavalt suurte profiilplekkide tõttu, nii et saate kiiresti katta mitte ainult standardmõõtmega privaatse garaaži, vaid ka avtoboksi autotöökodasid ettevõtetes.
  • Pulbervärvimine. Funktsioon võimaldab teil lakke lõpetada vajaliku värviga, kuna profiilpleki tootmine pakub valikut värvimuutustele. Peale selle lisab pulbervärv lõpuni lisaks esteetikale, kuid tagab ka korrosioonikaitsega profiilkatete.

Profiilsetest lehtedest lähtuv ülemmäär näeb ette vastava lamekassi ehitamise. Raami odav variant on puitklotsid. Siiski on parem kasutada spetsiaalseid profiile ja vedrustusi, mis kindlalt kinnitavad raami struktuuri lae külge.

Otsene mantli (profiilplekkide kinnitamine) teostatakse isekeermestavate kruvide abil, mis on komplektis terasplekist ja kummist tihendiga. Kinnituste tüübil ei ole võimalust lakke töötades spontaanselt lahti lasta.

Puuvillane vooderdus

Kui on küsimus "kuidas garaažis lakke õmmelda," mõned autojuhtid eelistavad keskkonnasõbralikku viimistlust. Vooder on selles mõttes optimaalne variant.

Voodri kasutamise eelistus ei ole juhuslik, kuna materjalide omadused on järgmised:

  • Ökoloogiline ühilduvus. Kasutatava sisustuse liik tagab materjali looduslikkuse tõttu tervisliku sisekliima.
  • See talub suuri mehaanilisi koormusi.
  • Spetsiaalselt eemaldatud kipsid loovavad lagi ahvatlevat vaadet, kui kõik lauad on kokku monteeritud ühesuunalistesse plaatidesse.

Toorained voodri tootmisel - erinevate liikide puit. Sellega seoses tuleb arvesse võtta seda fakti, kui kaunistada automaatkarbis pidevalt muutuvat õhuniiskust. Kasutusaja pikendamiseks on võlvimaterjal immutatud niiskustõkestuva lahusega. Välistades seda, suureneb puidust naha üksikute kappide kiire mädanemise oht.

Paigaldustööd võimaldavad raami eelnevat kokkupanekut. Lahtri kujundus moodustub lae kinnitatud puidust plokkidega, mis katuvad üksteisega paralleelselt iga 800-1000 mm kaugusel. See kaugus tuleks säilitada, kuna see tagab fikseeritud lauale vajaliku jäikuse.

Uue põlvkonna põrandaplaadil on näo soon ja soone, mis sobib üksteise külge. Iga plaat fikseeritakse tavaliste nelkide abil, mis on haavatud plaadi otsa külge soone küljelt. See võimaldab teostada garaažilaua vooderdust ilma nähtavate küünekübarata.

Kipsplaadi kasutamine

Võimalus kipsplaatides garaažis lakke õmmelda on mõistlike külgedega. GKLi ilmsed eelised on järgmised eelised:

  • Võimalus kumerate laepindade täiuslikul joondamisel oluliste vigadega.
  • Kui teil on sobivad tööriistad (kruvikeeraja, puncher), võite ise katte teha.
  • Ökoloogiliselt puhas nahk, mis ei kahjusta ülemisi hingamisteid ja üldist tervist.
  • Kõrge esteetika. Kõrge lagede olemasolul saate korraldada ülemmäära mitmetasandilise modifitseerimise, mis muudab autoboxi olukorra kordumatuks.
  • Võimalus paigutada kinnituspunkte lagi mis tahes kohas, mis tagab garaaži ruumi ühtlase valgustatuse.

Vooderdise protsessi läbiviimiseks tuleks eelistada niiskuskindlaid kipsplaadilehteid. Vastasel juhul on lagi võimalik moodustada seeni. See on tingitud lehtede alusmaterjalist - kipsist. Niiskusesisaldusega GKL sobib garaažidele, kus niiskusesisaldust hoitakse pidevalt madalal tasemel ilma järsu suurenemiseta. See väldib rakendatud krohvi pragunemist kohtades, kus lehed on ühendatud. Selleks, et tagada usaldusväärne niiskusekaitse, võib kasutada täiendavat seentevastase praimeri kihti.

Enne GCR-ga asetseva lae poole pöördumist tuleb paigaldada spetsiaalsete tinaprofiilide raamistik. Viimistlusetapp - krohvimine.

PVC paneelide kasutamine

Mitte vähem kui teistel ülaltoodud materjalidel kasutatakse garaažipõranda ümberkujundamiseks polüvinüülkloriidi paneele. Vaatematerjal on ristlõige paljudest pikisuunalistest kanalitest, mis on moodustunud septa. See võimaldab garaaži täiendavalt isolatsiooni laest. Kuid kondensaat võib põgeneda.

Lisaks sellele omadusele on PVC paneelidel ka teisi kasulikke erinevusi:

  • Minimaalne erikaal, võrreldes ülejäänud voodri muude versioonidega. See on oluline garaažide puhul, mis kattuvad suure töökuluga kulumisega.
  • Paneelide kokkupaneku kiirus ühe poole pinnal.
  • Lihtne puhastamine mustusest, sealhulgas rasvaplekid.
  • Võimalus valida naha soovitud värv, tänu paljudele värvilistele toonidele.
  • Kogutud pinna tihedus tänu üksikute paneelide tihedale paigaldamisele omavahel.
  • Täiendavat viimistlust pole vaja.

Paneeli lagi on monteeritud kokkupandavale raamile. Raami saab valida, nagu näiteks spetsiaalsed profiilkaardid ja puidust vardad. Raampannade paigaldamisel on oluline säilitada kokkupandud konstruktsiooni riiulite vaheline kaugus (mitte rohkem kui 600 mm).

Olulised näpunäited ja trikid

Töötada garaaži lae laudise toimusid ajal, ja tulemus on hea meel pikka aega, siis tuleb järgida järgmisi soovitusi, et see vastama täpselt professionaalsete paigaldajate laed:

  • Omandada kontrollitud tootmisettevõtete viimistlusmaterjale. Materjali kvaliteet määrab ära ülemmäära toimimise kestuse.
  • Ostes materjali väikese varuga, kui on võimalik muuta ülemmäära kujundust. Arvutamisel lisage materjali kogusummale 5-7%.
  • Kui on plaanis katta ülemmäära spetsialiseerunud ettevõttega, peaks seda tööd usaldama professionaalsed paigaldajad, kellel on sarnase tööga võrreldes märkimisväärne kogemus.
  • Kui mantli tehakse kipsplaatidest, on vaja stabiliseerida niiskus garaažis, konstantseks, mitte ainult ajal remondi- ja viimistlustööd, vaid ka töötamise ajal.